(no subject)

Съездила на разведку в Москву, заказала дела в архиве. Завтра поеду снова - надолго уже, буду работать-работать. Разведка была та еще: все ж таки две ночи подряд в поезде - это вам не шутка. Причем, если первый поезд был новенький и хрустящий, то обратный - просто тушите свет! Старый, дребезжал и мелко трясся всю дорогу, очень грязный (был замечен таракан, фу!). И в обоих поездах было ужасно жарко, просто пипец. Ночью просыпалась от того, что нечем дышать.
И мне подумалось: конструкция вагона - она ведь не менялась уже очень давно. Всякие там мелкие изменения типа немножко других ручек не считаются. А вот по-настроящему: эргономичность и все такое. Вообще, кто придумал, что размеры купе должны быть такими, что между верхней полкой и полкой для сумок должно быть именно такое пространство? Возможно, для 70-х это было очень хорошо. Возможно, ж/д вагон и сейчас остается примером удачной организации пространства, не знаю. Но я не понимаю, почему усовершенствуют все, даже всякую фигню, а вагоны нет. Ведь такая интересная задача для дизайнеров. Ну мне так кажется, не знаю.
В Москве до обратного поезда оставалось время и я решила доехать до мастерской Фоменко, купить билет. Так много слышала про этот театр, ни разу не видела. Ну и конечно, на март остались уже самые дорогие билеты. За три штуки. Не знаю, по-моему это перебор. На Додина вообще можно по входному пройти. Ну, видимо, не судьба.
С ужасом думаю о том, что в течение следующих двух недель придется проводить в московском метро как минимум 1,5 часа в день. И совершенно не представляю чем заняться в выходные, где погулять и что посмотреть такого интересного.